ICE 64 Explorer: pruebas de mar para un velero preparado para vivir a bordo

El nuevo ICE 64 Explorer ha completado sus primeras pruebas de mar en el Golfo de La Spezia, en la costa de Liguria (Italia). Diseñado por el estudio Felci Yacht Design y construido en el astillero italiano ICE Yachts, este modelo se ha concebido para navegaciones de larga distancia y vida a bordo con autonomía energética reforzada.

Durante la jornada de test, el viento se mantuvo entre 5 y 15 nudos, condiciones que permitieron evaluar la configuración vélica, la maniobrabilidad y la distribución de pesos del barco. A bordo estuvieron los responsables del diseño: los ingenieros Lorenzo Giovannozzi y Guillaume Petit, y los arquitectos navales Gabriel Treddenti y Umberto Felci.

El ICE 64 Explorer incorpora un planteamiento distinto respecto a otros modelos de la misma eslora dentro del astillero. Se ha eliminado el garaje de popa y, en su lugar, se ha creado una plataforma amplia y multifuncional. Esta zona integra una barbacoa, espacio para limpieza de pescado y un área destinada al equipo de buceo, con compresor incluido. La idea de los armadores era disponer de un barco preparado para actividades continuas en el agua y vida exterior.

Configurado para navegaciones largas

En el interior se mantiene la filosofía de los modelos 62/64 de ICE Yachts, aunque con ajustes pensados para largas estancias. La mesa de cartas se ha dimensionado para operar como centro de gestión energética y de navegación, conectada directamente a una cabina técnica configurable como taller, lavandería o camarote adicional.

El hard-top forma parte de una arquitectura orientada a la autonomía: integra placas solares de gran superficie y protege una bañera que permite manejar el barco en navegación oceánica con buena protección. La propulsión es híbrida, con capacidad de regeneración eléctrica para tramos de navegación totalmente silenciosa.

Los diseñadores destacan que las maniobras se realizan con agilidad pese al tamaño del velero. Con tres enrolladores en proa, los cambios de vela se simplifican y pueden ser gestionados por una tripulación reducida. El doble timón aporta control directo incluso cuando el viento aumenta en intensidad.

En los primeros bordos con viento de 5–6 nudos y Código Cero, el barco aceleró hasta alcanzar velocidad cercana al viento real. Más tarde, con térmico de 15 nudos y gennaker, superó los 11 nudos con estabilidad y sin cargas excesivas sobre la rueda.

Durante el regreso, algunas rachas en el canal de Porto Venere permitieron comprobar el equilibrio del conjunto: aceleración rápida, gobierno previsible y escoras controladas, factores relevantes para un programa de navegación que contempla travesías oceánicas.

Características técnicas – ICE 64 Explorer

Especificación	Valor
Eslora total	19,70 m
Eslora de flotación	16,86 m
Manga máxima	5,19 m
Calado	2,85 m
Desplazamiento	24 t
Depósito de agua	1.300 l
Depósito de combustible	1.200 l
Aguas negras / grises	154 l / 116 l
Motorización	Yanmar Diesel 4JH 110 hp + 20 kW eléctrico
Construcción	Compuesto híbrido fibra de vidrio + carbono